中國汽車正在受到越來越多海內外消費者的認可與喜愛，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據，今年1～10月，我國汽車企業(yè)出口累計達245.6萬輛，同比增長54.1％。就目前而言，我國汽車出口量已超越德國，成為世界第二大汽車出口國，根據趨勢預測，明年很可能超過日本成為全球第一。然而，中國汽車遠洋出海規(guī)模的不斷擴大也帶來了“甜蜜的煩惱”——運輸物力不足，不僅造成了海運的“一票難求”，而且還導致物流費用的高企不下，給企業(yè)帶來了較高的成本壓力。“之所以會出現(xiàn)這一現(xiàn)象，主要是中國汽車滾裝船運力與持續(xù)暴增的車企出口需求之間矛盾進一步放大所致?！睒I(yè)內預計，汽車滾裝船運力不足的問題在兩三年內依然難以有實質性改變，建議車企靈活采用多種運輸渠道、與國際物流公司開展合作等方式，提前做好國際物流方面的部署與規(guī)劃，從而更好地推動中國汽車“走出去”。